不但制动太晚，角度也切得过小，绝对已经犯下了足以致命的错误！

        而两车的距离微乎其微，对方车身一旦失控，他要是不能及时出弯的话，保不准也要被连累的！

        “可恶！”

        高桥启介被惊出一头冷汗，本能地踏下油门想要加速出弯，但位于转向过度中的车尾根本不听他使唤——要撞了！“给我转！！！”

        近在毫厘的ae86，却完全不能体会到fd-3s震怒慌张的心情。

        藤原拓海依旧顶着一张表情匮乏的脸，淡定无比地等车头过了弯心，对准最佳出弯路线后，脚下猛力一踩油门，瞬间就提速出了弯。

        几秒前的ae86面临着与fd-3s一样的处境，转速都是刚好面临临界值。

        但与高桥启介作出的选择恰恰相反的是，他眼都不眨地直接选择了以高档位转弯。

        用高档位转弯，当然是每个驾驶员最为理想的状态。

        不仅可以避免出现换挡出弯时出现加速不足的困窘，能让引擎保持高速运转，以高速转过弯道；更能确保扭矩不因为换挡的那几分之一秒时间而受到损失；还避免了分散驾驶员的注意力。

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